नियंत्रण में तेल टैंकर का धमाका, उथले (राउंडअप) में बहाव को रोकने के लिए पोत

तटरक्षक ने अतिरिक्त रूप से कहा कि उसके विशेषज्ञ कार्यबल और टॉग एएलपी विंगर ने शाम 7 बजे एक टो को जोड़ा

“एएलपी विंगर ने उथले पानी के लिए जहाज (तेल टैंकर) को रोकने की कोशिश शुरू की,” यह कहा।

पनामा ध्वज के नीचे इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (IOC) द्वारा किराए पर लिया गया 20 वर्षीय वेरी लार्ज क्रूड कैरियर (VLCC) जहाज, गुरुवार सुबह से, श्रीलंका के तट से लगभग 37 समुद्री मील दूर और श्रीलंकाई तट पर फायरप्लेस पर था। तट। अद्वितीय वित्तीय क्षेत्र।

शुक्रवार को, न्यू डायमंड कैप्टन एक तटरक्षक अधिकारी और एक नाविक के साथ धधकते तेल टैंकर में सवार हो गए और अभी भी धधकते विशाल जहाज की रस्सा और लंगर सुविधाओं का आकलन किया।

“टोइंग और एंकरिंग की सुविधा गतिविधियों के लिए अच्छी स्थिति में है। जहाज के रस्से का निर्धारण केंद्र सरकार द्वारा किया जाएगा, “एक तटरक्षक अधिकारी ने आईएएनएस को सलाह दी।

उन्होंने अतिरिक्त रूप से कहा कि कार्गो पंपिंग सुविधा भी बरकरार हो सकती है और कार्गो स्थान प्रभावित नहीं हुआ है।

उनके अनुसार, चूल्हा पोत के बंदरगाह पहलू पर है और डेक पर बहुत अधिक गर्मी नहीं हो सकती है। चालक दल के आवास की जगह चिमनी पर है।

भारतीय अधिकारियों ने न्यू डायमंड को टो करने के लिए दो इमरजेंसी टोइंग जहाजों को तैनात करने की ठानी है।

तटरक्षक एक बड़े पैमाने पर पोत से एक तेल रिसाव को रोकने के लिए एक बहु-आयामी तकनीक पर लगा हुआ था, जो कि होने पर एक गंभीर पर्यावरणीय तबाही हो सकती है।

तटरक्षक बल ने कहा कि दो तटरक्षक डोर्नियर विमान, वायु प्रदूषण प्रतिक्रिया स्प्रे पॉड्स और तेल रिसाव फैलाने वालों के साथ मिलकर किसी भी तेल रिसाव आकस्मिकता के लिए सुरक्षा उपाय के रूप में तूतीकोरिन से मतला तक लॉन्च किए जा रहे थे।

विमान को कोस्ट गार्ड और श्रीलंकाई नौसेना के जहाजों ने एक धमाके के साथ घेर लिया था। तटरक्षक जहाज सारंग अतिरिक्त रूप से घटनास्थल पर पहुंच गया और चिमनी के संचालन में चिंतित हो गया।

तटरक्षक के अनुसार, इसके जहाजों सारंग और सुजय ने वायु प्रदूषण प्रतिक्रिया उपकरण और चेतक हेलीकाप्टर को सेवा में दबाया था।

इसके अलावा, दो कोस्ट गार्ड त्वरित गश्ती जहाज अमेया और अबेक को क्रमशः करिकाल और चेन्नई से तैनात किया गया है, साथ में 1000 लीटर तेल रिसाव डिस्पेंसर (ओएसडी), सूखा रासायनिक पाउडर (डीसीपी) और अन्य वायु प्रदूषण प्रबंधन प्रयासों में सुधार करने के लिए।

इसके अलावा, इसके वायु प्रदूषण प्रतिक्रिया पोत समुद्र तटीय चौकीदार को विशेष रूप से किसी भी तेल रिसाव आकस्मिकता के लिए तैनात किया गया है।

तटरक्षक के वायु प्रदूषण प्रतिक्रिया समूह और जहाज त्वरित खोज पर उपकरण योजनाओं के साथ स्टैंडबाय पर थे।

तटरक्षक ने अतिरिक्त रूप से कहा कि {जलमार्ग के 10 मीटर ऊपर न्यू डायमंड के पोर्ट आफ्टर हिस्से के करीब दो मीटर की दरार देखी गई है।

“अगर दरार फैल जाती है, और उस की हर संभावना है, लेकिन भविष्यवाणी नहीं की जा सकती है, तो जहाज की स्थिरता प्रभावित हो सकती है। एक ठहराव पर एक जहाज अभी भी जबरदस्त तनाव के अधीन है और टूट और ढह सकता है। , एम। कल्याणारायणन, तकनीकी संपादक, रिवेरा मैरीटाइम मीडिया, ने आईएएनएस को सलाह दी।

कल्याणरमन ने अतिरिक्त रूप से कहा कि अगर चूल्हा नहीं चला, तो इसका मतलब विस्फोट के लिए गैस की उपलब्धता है, जो कि बंकर का तेल हो सकता है।

एक तटरक्षक अधिकारी, फिर भी, आईएएनएस को सलाह दी कि दरार अतिरिक्त रूप से आगे नहीं बढ़ी।

तटरक्षक जहाजों और लंका नौसेना द्वारा संयुक्त गति के कारण, तेल टैंकर के 22 चालक दल को बचाया गया है, जबकि एक कमी वाले फिलिपिनो चालक दल के सदस्य की तलाश जारी है।

Www.marinetraffic.com के अनुसार, नया हीरा तेल टैंकर मीना अल अहमदी से 23 अगस्त को रवाना हुआ और भारत के पारादीप बंदरगाह की दिशा में आगे बढ़ा।

तेल टैंकर को 5 सितंबर को ओडिशा में पारादीप प्राप्त करने का अनुमान था, जिस स्थान पर आईओसी की बड़ी रिफाइनरी है।

तटरक्षक बल ने कहा कि श्रीलंकाई नौसेना ने न्यू डायमंड में चूल्हा और विस्फोट से संघर्ष करने के लिए मदद मांगी थी।

समीक्षाओं के अनुसार, एक अन्य तेल उत्पाद टैंकर हेलेन एम, पनामा ध्वज के नीचे क्रूसिंग, एक व्यथित संदेश प्राप्त करने के बाद बचाव के लिए न्यू डायमंड स्थान पर पहुंच गया। हेलेन एम आंध्र प्रदेश के मंगलुरु से काकीनाडा तक भटक रही थीं।

इस बीच, आईओसी अधिकारी चुप रहे और टिप्पणी के लिए बाहर नहीं थे।

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